Przez prawie miesiąc chiński rynek stali przeżywał „spadek podobny do urwiska”. Istnieje kilka głównych czynników wpływających, pierwszy z nich to akcje społeczne utrzymujące się na wysokich cenach, drugi to słaby popyt rynkowy, a ostatni jest skutkiem załamania rynku kapitałowego, akumulacyjna cena chińskiej stali spadła do 1300 RMB/tonę. Ze względu na duże straty w hutach obecnie wiodące przedsiębiorstwa przejmują prowadzenie w zakresie konserwacji sprzętu przez 20-30 dni, zmniejszają produkcję stali w celu zmniejszenia strat i wspierają cenę stali, w tym tygodniu cena zatrzymała się spadała i ponownie rosła, z niewielkimi fluktuacjami amplitudy.
Należy zauważyć, że niektóre huty są narażone na ryzyko związane z odsprzedażą i przeniesieniem praw do zapasów. Przypominaj klientom, aby przy zamawianiu towarów zwracali uwagę na ogólną działalność dostawców i sytuację kapitałową.
Sytuacja „trudnej rezerwacji” już nie istnieje, ceny przesyłek kontenerowych spadły.
Popyt spada, stawki frachtowe nadal spadają. Przedsiębiorstwo żeglugowe przyjmuje strategię zawieszenia. Trzy główne sojusze anulują 61 rejsów. Coraz więcej firm żeglugowych przenosi statki na „bardziej lukratywne” trasy, przez co niektóre oferty liniowe stają się usługami „duchów” bez wyznaczonego statku.
Oczekuje się pogłębienia światowej recesji gospodarczej, a popyt na towary importowane w Europie i Stanach Zjednoczonych spadł. W perspektywie średnio- i długoterminowej branża żeglugi kontenerowej stopniowo przechodzi od niedoboru do nadwyżki podaży.
