Blizna rurociągu jest częstą wadą spawanej rury, a jej specyficznymi objawami są zgniecenia, wgniecenia i zarysowania.
Zgniecenie: odnosi się do uszkodzenia przejścia walca do powierzchni półwyrobu rury. Istnieje wiele rodzajów zauroczeń, ale przyczyny są następujące:
1. Dolna linia przeciwległego przejścia rolki jest ustawiona wyżej niż dolna linia toczenia, co powoduje, że linia toczenia jest nierówna.
2. Rolka pionowa jest zbyt ciasna.
3. Pionowy walec ma kąt elewacji.
4. Nowe przejście może być spowodowane tym, że fazowanie krawędzi przejścia jest zbyt małe lub kąt fazowania nie spełnia wymagań.
5. Pusta tuba o wysokiej wytrzymałości ma dużą odporność na sprężynowanie i odkształcenia, a krawędź przejścia jest łatwa do gryzienia pustej tuby.
6. Pionowa rolka przed rolką płaską nie wywiera wystarczającej siły poprzecznej na półfabrykat rury, co powoduje, że szeroki półfabrykat rury wchodzi do przejścia płaskiej rolki ze stałą szerokością, a półfabrykat rury jest „ścinany” przez przejście.
7. Płaski walec jest zbyt niski, co powoduje zgniecenie kęsa rury przez dolną krawędź pionowego przejścia walca.
8. Pionowy walec odchyla się od linii środkowej walcowania, co powoduje zgniecenie kęsa rurowego w płaskim zwoju.
Wcięcie i ciemna linia:
Wcięcie i ciemna linia są w rzeczywistości produktami wcięcia. Mechanizm powstawania jest z grubsza taki sam, ale jest bardziej ukryty. Nie da się tego zauważyć bez uważnej obserwacji, a uchwyt nie rzuca się w oczy, ale ma wpływ na jakość powierzchni spawanej rury.
Ogólnie rzecz biorąc, we wgłębieniu znajduje się pasek odblaskowy o szerokości 5 ~ 10 mm, szczególnie dla źródła światła. Współczynnik załamania światła na wgłębieniu różni się od innych części.
Istota ciemnej linii polega na tym, że linijna blizna, która pojawiła się przed rurą, nie została znaleziona na czas i została „spłaszczona” przez kolejne rolowanie. Po ostrożnym spojrzeniu nie widać nic złego. Jednak po dokładnym zbadaniu, przetarciu papierem ściernym i przerysowaniu gwoździami po obwodzie powierzchni rury, istnienie ciemnej linii jest nadal widoczne lub wyczuwalne. Ciemna linia jest bardziej ukryta i trudniejsza do znalezienia niż wcięcie.
Zadrapanie:
Odnosi się to głównie do uszkodzenia kęsa rury biegowej spowodowanego przez rolkę, która się nie porusza lub ma dużą względną różnicę prędkości. Charakterystyka związana jest z różnicą prędkości. Uszkodzenie kęsa rury ruchomej, takie jak uszkodzenie pionowego łożyska rolkowego, powoduje zablokowanie pionowego obrotu rolki, zarysowanie powierzchni rury, prędkość liniowa położenia średnicy walcowania na przejściu różni się od innych części oraz pozycja z dużą różnicą prędkości jest związana z poruszającą się uformowaną rurą. Kiedy tarcie osiągnie pewien stopień, powierzchnia rury zostanie zarysowana. Pierwszy charakteryzuje się prostą podłużną linią na powierzchni tuby, drugi zaś nieregularnym łukiem na powierzchni tuby, który przypomina „odcisk gwoździa”. „Odcisk gwoździa” często występuje na dwóch krawędziach, dolnej i środkowej części rury oraz na krawędzi i dnie rury. środkowa część odpowiada pozycji, w której różnica prędkości formującego przejścia walca płaskiego jest duża.
Usuwanie „śladów po gwoździach” można wykonać z dwóch aspektów: przejścia i regulacji.
Z punktu widzenia projektu przejścia, odważne usunięcie przejścia bez wpływu na ogólny efekt odkształcenia jest nie tylko nieszkodliwe dla formowania, ale także pozwala uniknąć problemów z zadrapaniami w przyszłości.
Z punktu widzenia regulacji, jeśli pod wykrojem rury rolki pionowej znajduje się wgłębienie, należy opuścić rolkę pionową; jeśli występuje wgniecenie po obu stronach półwyrobu tuby rolki płaskiej, dokręć rolkę pionową przed rolką płaską lub odpowiednio poluzuj rolkę płaską; jeśli po jednej stronie wykroju rurki po zwinięciu płaskim występuje wgłębienie, popraw pionową linię środkową walcowania przed zwinięciem płaskim.
